3月5日晚间，比亚迪举办第二代刀片电池暨闪充技术发布会，正式推出升级后的刀片电池及配套闪充技术，通过重构四大核心设计破解快充与续航的矛盾，搭载该电池的两款车型实测续航破千，补能效率与燃油车持平。
开电动车跑长途，最让人头疼的莫过于续航不足和充电太慢。
不少车主都有过类似经历：规划好长途路线，却要反复查询充电桩位置；好不容易找到充电桩，还要花上一小时以上等待充电，耽误行程。
而比亚迪这场发布会，恰好解决了这两个核心痛点。
发布会上，比亚迪董事长王传福介绍，第二代刀片电池的充电速度实现了突破性提升，从10%充至70%仅需5分钟。
这一时间和普通燃油车加油的耗时基本一致，即便要将电量从10%充至97%，也只需9分钟，创下全球量产电动车充电速度新高。
很多消费者会有疑问，充电速度加快，电池的能量密度往往会下降，续航也会随之缩水。
为破解这一行业难题，比亚迪对电池的材料、电极、电芯系统等四大层级进行了重构设计。
升级后的第二代刀片电池，能量密度不仅没有降低，反而提升了5%以上，真正实现了快充与长续航的兼顾。
光有官方数据不够，媒体还专门进行了实地实测，测试路线选在了全长988公里的海南岛旅游公路，模拟普通用户长途出行场景。
此次参与测试的是腾势Z9GT和仰望U7纯电版，两款车型均搭载了第二代刀片电池。
其中，腾势Z9GT官方标注的续航里程为1036公里，仰望U7纯电版官方续航则为1006公里，均突破千公里大关。
实测结果显示，两款车均顺利跑完整个环岛路线，没有中途补电。
腾势Z9GT累计行驶1007公里后，表显剩余续航还有93公里；仰望U7累计行驶1005.7公里，剩余续航87公里。
长测结束后，媒体再次测试闪充功能，仅用9分钟，两款车的电池就从10%充至97%，补能效率完全赶上燃油车。
对普通电动车用户而言，这一技术突破彻底改变了用车体验。
今后开电动车跑长途，无需再提前花费大量时间规划充电站点，也不用在高速上排队等待充电。
中途休息的短短几分钟，就能完成大部分电量补充，真正实现“充电像加油一样便捷”。
业内人士表示，比亚迪第二代刀片电池的推出，标志着电动车正式进入续航破千、闪充比肩油车的新时代。
这一技术不仅能缓解用户的里程焦虑，还将推动整个新能源行业的技术升级，让更多消费者愿意选择电动车。
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